（原标题：车展未到、决战先行？理念念汽车紧跟特斯拉降价，最障碍调3万元）
本文开端：时间周报 作家：武凯
“除刚上市的理念念L6外，2024款理念念L系列车型及MEGA售价均有不同幅度下调，实付差价将以现款口头返还给已提车车主。”理念念汽车干系厚爱东说念主对时间周报记者示意。
图片开端理念念汽车。
4月22日早间，理念念汽车布告融合旗下多款车型售价，2024款L系列车型降价1.8万-2万元不等（理念念L6以外），理念念MEGA降价3万元。这次融合后，理念念L7、L8、L9的售价区间变为30.18万-43.98万元。
在理念念汽车融合售价前一日，特斯拉中国也布告融合国内车型售价，Model3/Y、Model X/S四款车型售价均有下调，Model 3/Y两款车型国内最低售价差异来到23.19万元、24.99万元，均接近历史最低点。
一位不具名业内东说念主士对时间周报记者示意，现时国内汽车市集竞争过于强烈，即就是头部新动力车企也濒临浩大压力，不得不降价竞争。
两大车企接踵降价
特斯拉近期的价钱变动十分经常。
在4月1日，特斯拉刚刚上调了Model Y的国内售价：后轮驱动版售价上调至26.39万元，长续航版售价上调至30.49万元，高性能版售价上调至36.89万元，加价幅度均为5000元。
不外就在短短20天后，特斯拉便下调了Model Y的国内售价。特斯拉中国官网信息露馅，Model Y后轮驱动版最新售价降至24.99万元，长续航版售价降至29.09万元，高性能版售价降至35.49万元，降幅均为1.4万元。
特斯拉这次降价触及国内一说念在售车型。其中，Model 3焕新版售价降至23.19万元，长续航焕新版售价降至27.19万元；Model S售价降至68.49万元，S Plaid版售价降至81.49万元；Model X售价降至72.49万元；X Plaid版售价降至82.49万元。
空洞来看，特斯拉两款主力车型Model Y、Model 3国内售价均有大幅下调，接近历史最低售价。
在国内降价的同期，特斯拉也鄙人调部分外洋市集售价。如在4月20日，特斯拉已将其在好意思国市集的部分车型售价下调了2000好意思元（约合东说念主民币14485元），触及Model Y全系产物以及Model S和Model X的部分车型。
除了对产物降价外，特斯拉也在对好意思国市集的自动驾驶等功能价钱进行融合。4月21日，特斯拉好意思国官网露馅，特斯拉将FSD（Full-Self Driving，特斯拉自动驾驶系统）的价钱下调了4000好意思元（约合东说念主民币28971元），由1.2万好意思元（约合东说念主民币86913元）降至8000好意思元（约合东说念主民币57942元）。
特斯拉下调国内车型售价后，理念念汽车紧随着也布告裁减在售车型价钱。
具体来看，理念念L9全系降价2万元，L7和L8系列Ultra和Max降价2万元，Pro版块降价1.8万元。此外旗舰车型理念念MEGA降价3万元，起售价变为52.98万元。
理念念汽车干系厚爱东说念主对时间周报记者示意：“新定购用户及已定购未拜托的用户均可享受新价钱。此外理念念汽车将为2024款理念念L7、理念念L8、理念念L9及理念念MEGA的已提车车主提供现款回馈。”
在部分车主看来，相较于特斯拉降价无赔偿依次，理念念汽车返还差额现款的作念法成心于保管猝然者的购车意愿和口碑。
除了官方降价，理念念汽车也在通过新车上市的方式进行下千里。
在4月18日，理念念汽车发布全新车型理念念L6，该车定位中大型增程式SUV，共有2个版块。理念念L6 Pro售价为24.98万元，理念念L6 Max售价为27.98万元。这是理念念汽车首款售价低于30万元的车型。
官方示意，念念L6将于本周进行小批量拜托，5月开启多量量拜托。纵脱4月21日晚，理念念L6车型上市72小时累计定单超10000辆。
争夺存量市集
同是降价，两家车企有各自的原因，也濒临着相通的境遇。
一方面，特斯拉中国方面曾对记者示意，其价钱融合一致遵命老本订价原则，因此其售价主要把柄老本浮动。另一方面，插足2024年，特斯拉海表里销量运转下滑，或需要在售价和销量层面作出弃取。
据特斯拉官方公布的数据，在2024年第一季度，特斯拉统共坐蓐了进步43.3万辆汽车，但在大师的拜托量仅为38.68万辆，较旧年同期下滑8.53%，环比下滑更是达到20.1%。这是特斯拉五个季度以来初次出现季度销量下滑。
在中国市集，特斯拉的竞争力也不如以往。乘联会数据露馅，本年一季度，特斯拉在中国的零卖销量达到约13.74万辆，较上年同期下落3.6%。
在黄河科技学院客座西席张翔看来，中国车企推出新车型的速率越来越快，更新车型的周期越来越短，相较之下特斯拉在中国的市集弘扬就放缓了。“当今自动驾驶时期还不进修，特斯拉要是将自动驾驶时期行动营销用具，并不可信得过提高产物的销量。”
有分析东说念主士示意，不管是加价依然降价，特斯拉的想象均是提高汽车销量。
关于理念念汽车而言，新车上市碰到挑战，亟需通过其他方式鼓动全年销量增长。
除了刚刚上市的理念念L6，理念念MEGA及2024款L系列车型均于本年3月初上市。官方数据露馅，本年3月理念念汽车共拜托28984辆汽车，同比增长39.2%。理念念汽车累计汽车拜托量已进步70万辆，位居造车新势力首位。
不外这并未达到理念念汽车预期。理念念汽车独创东说念主、董事长兼CEO李念念在3月下旬示意，由于初期MEGA和销量主力L系列同期发布，导致传播端、销售一线无法兼顾，出现了掣襟露肘的表象，继而影响了理念念汽车举座弘扬。
在各自互异化的原因背后，市集竞争是两大车企降价的根底人分。
在本年3月，国内新动力汽车零卖渗入率已增长至41.6%。相称于每出售5辆汽车，就有2辆为新动力汽车，这一增速大幅进步此前业内预期。不外另一方面，新动力汽车的增漫空间也在消弱，有不雅点觉得本年国内汽车市集已插足存量竞争时间。
行业传统概念是，降价是提高汽车销量最凯旋的方针。但近两年国内车市旷日握久的价钱战，使得猝然者不雅望厚谊不断高潮，降价促销的恶果大打扣头。
此外，随着北京车展的相近，车企的竞争强度再度拉升，比亚迪、祥瑞、蔚来等开阔车企纷繁推出新款车型，不少车型价钱大幅下探。在这种情况下，头部车企也不得不降价参与竞争。
“降价不一定能栽培销量，但一定不错打击到别东说念主。”李念念曾如斯评价。
就当今而言开云(中国)Kaiyun·官方网站，国内车市价钱战还远未到达格外。
